אחד מכלי התחבורה אשר דורש תשומת לב וטיפול שוטף הוא האופנוע והקטנוע. לא מדובר בהשקעה רצינית של שעות, אבל כן מומלץ לבדוק כמה דברים באופן שוטף, על מנת לוודא שכלי הרכב הזה עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר. הפעם בחרנו להתמקד בתחומים קריטיים לתחזוקה תקינה של האופנוע: לחצי אוויר תקינים בצמיגים, תחזוקת שרשרת תקינה, ותשומת לב למצבר, אבל נתחיל בהסבר לגבי טיפולים שוטפים. חובה לכל רוכב.

טיפולים שוטפים

תחזוקה שוטפת של האופנוע או הקטנוע מתייחסת להחלפת שמן ופילטר שמן, בדיקת פילטר אוויר והחלפתו במידת הצורך, ויש כאלו שיגידו שגם בדיקת פלאגים והחלפתם במידת הצורך, מוגדרים כחלק מהטיפול השוטף של כלי הרכב הזה.

לחצי אוויר בצמיגים

לחץ אוויר תקין בצמיג של האופנוע או הקטנוע, קריטי מבחינה בטיחותית. רכיבה עם לחץ נמוך יכולה לגרום לתאונה, ובנוסף, לחץ אוויר נמוך מתבטא בהוצאות כספיות, מכיוון שהצמיג נשחק מהר יותר.

ההמלצה היא לבדוק את הצמיג כשהוא קר, מוצל, ולאחר חנייה למשך זמן ממושך. אפשר ורצוי למלא אוויר בבוקר לפני שיצאתם לדרך, ולבדוק שוב לאחר שהצמיג התחמם. ההמלצה היא לבדוק אוויר אחת לשבועיים, למרות שיש כאלו שיגידו שגם אחת לחודש זה מספיק.

תחזוקת שרשרת

ישנן כמה סוגי שרשראות אופנועים, הנפוצה ביותר היא RING-O, ורובם המכריע של האופנועים נעזרים בה. חשוב להבין, תפקיד השרשרת הוא להעביר את הכוח מהמנוע של האופנוע, לחלק האחורי שלו. אם היא לא עושה את עבודתה, רוב הסיכויים שגם אתם לא תוכלו לעשות יותר את עבודתכם.. חשוב לשמור על השרשרת, לשמן אותה, לפחות אחת ל-500 ק"מ, ובחורף מומלץ לעשות זאת בתדירות גבוהה יותר, וכשהשרשרת חמה, לאחר נסיעה. אגב, ככל שמתקרבים ל-10 אלף ק"מ ומעלה, מומלץ להקפיד על בדיקת השרשרת באופן פיזי.

שמירה על המצבר

אחד החלקים החשובים בכל אופנוע וקטנוע הוא המצבר. חשוב ביותר להקפיד לשמור על המצבר ולתחזק אותו כראוי. איך עושים זאת? בודקים אם יש סדקים בגוף המצבר, מומלץ לבדוק אחת לשבוע, ולהוסיף לבדיקה הזו גם בדיקה של הנוזל במצבר, והוספה במידת הצורך.

מצבר איכותי לקטנוע, אמור להחזיק מעמד בין שנה וחצי לשנתיים, ולעיתים אף יותר. מצבר איכותי לאופנוע יכול בהחלט להחזיק מעמד עד שלוש שנים, זה תלוי בין היתר בתחזוקה השוטפת. שימו לב לרכוש מצבר עם תעודת אחריות מחברה מוכרת וידוע, שתספק לכם מענה ראוי במידת הצורך.

מבחינת מחיר, אגב, המצברים של וולטה נעים בין 400-600 שקלים, והמצברים של שנפ גם כן. 

שטיפת האופנוע

מומלץ אחת ל-1000 ק"מ בערך, לשטוף את האופנוע, וכמובן שבמידה והאופנוע התלכלך בבוץ, יש לשטוף אותו באופן יסודי. מומלץ לשטוף עם גרניק, ואין מה לחשוש מקורוזיה.

החשיבות של טיפול באופנוע ובקטנוע לאחר הוצאת הרישיון היא גדולה וקריטית, על מנת לשמור על בטחונכם, ועל מנת לשמור על כלי הרכב שיתפקד לאורך זמן, באופן מקסימאלי.

נכנסתם לרכב, הכנסתם את המפתח לסוויץ', אתם מוכנים להתחיל בנסיעה לעבודה, הביתה או לכל מקום – אבל משהו לא בסדר. צליל מוזר עולה מהמנוע או מתיבת ההילוכים, במקרה המלחיץ במיוחד לא נשמע צליל כלל, וכך או כך נראה שהרכב מסרב להתעורר לחיים.
אוי לא, הרכב לא מניע. מה עושים עכשיו?

סיבות אפשריות לבעיה בהתנעת הרכב

מפתחות במתנע

על מנת להניע רכב יש צורך במקור אנרגיה שיספק את החשמל למערכת ההנעה, ממש כמו סוללה לסמארטפון או ללפטופ. מקור האנרגיה הזה ברכב מכונה מצבר, כך שבדרך כלל אם הרכב לא מניע פירוש הדבר שקיימת בעיה כלשהי או במצבר עצמו או בקשר בינו לבין יתר המערכות של הרכב.

  • מצבר שבק חיים: בחלק גדול מן המקרים המצבר פשוט לא מצליח להניע את הרכב. זה יכול לקרות אם השארתם בטעות את האורות דלוקים כשיצאתם מן הרכב בפעם הקודמת, או אם השארתם את הרדיו דולק וכו'. במקרה כזה, הרכב משתמש בהספק החשמלי שהצטבר במצבר בנסיעה הקודמת כך שלא נותרת בו אנרגיה כדי להתניע את הרכב מחדש. במקרים אחרים יתכן שהמצבר שמותקן ברכב הוא פשוט מצבר ישן שכבר מתקשה להתמודד עם המשימה השגרתית שביצע בשנים האחרונות והגיע הזמן להחליפו, ישנו שירות הזמנת מצבר עד אליכם לנוחות מירבית ולחסכון בזמן מבוזבז של הגעה למוסך.
  • אלטרנטור תקול: האלטרנטור הוא חלק אחר במנוע המשמש להטענת המצבר. לעיתים קורה שהמצבר עצמו בסדר גמור, מלא ותקין ואפילו חדש לגמרי, אולם דווקא האלטרנטור הוא זה שכושל.
  • סטרטר מקולקל: הסטרטר (מתנע) הוא החלק שמופעל על ידי המפתח שמסובבים כדי להניע את הרכב, ולעיתים גם הוא מתקלקל.
  • ואולי זה האימובילייזר? קודן הרכב אמור להגן על הרכב מפני ניסיונות פריצה וגניבה, אבל לעיתים הוא עומד לכם לרועץ כשדווקא הוא לא משחרר את הנעילה על אף שהקשתם את הקוד הנכון.

אלה הן הסיבות הנפוצות, וכמובן שיתכן שתהיינה סיבות נוספות כמו פיוז שרוף, חוסר קריטי בדלק או בעיה אחרת במנוע שניתנת לגילוי רק על ידי מכונאי מנוסה.

מה עושים כשהרכב לא מניע?

אם הבעיה אכן חשמלית, בדרך כלל ניתן לפתור אותה לפחות באופן זמני באמצעות הטענה עם כבלים דרך רכב אחר. כלומר, לרוב אפשר לבקש מרכב אחר להתקרב אל הרכב שלא מניע, לחבר בעזרת כבלים את הקוטב השלילי במצבר שלו אל הקוטב השלילי במצבר שלכם וכנ"ל לגבי הקוטב החיובי – וכך המצבר השני יניע את הרכב הבעייתי. לשם כך מומלץ מאוד להחזיק כבלים ברכב על כל צרה שלא תבוא.

רוב הרכבים על כבישי ישראל כיום הם רכבים אוטומטיים וללא הילוכים, אבל אם במקרה מדובר ברכב עם הילוכים ידניים, יתכן שניתן יהיה להטעין את המצבר גם באמצעות דחיפתו.

אם הצלחתם להניע את הרכב בשיטה כזו או אחרת, מומלץ לנסוע למוסך בהקדם האפשרי על מנת לבדוק את הבעיה. גם אם לא הצלחתם אלא הזעקתם גרר, מוטב לגרור את הרכב ישירות למוסך. זכרו: הבעיה בהנעה יכולה לחזור על עצמה כבר בנסיעה הבאה ולמעשה ברגע שתכבו את המנוע – לכן אין להתמהמה בתיקון.

החלפת גלגל מתרחשת בדרך כלל בסיטואציה לא נעימה. תקר בגלגל יכול להתגלות לפני נסיעה כך שהחלפת הגלגל פירושה לכלוך והגעה ליעד באיחור, ולעיתים קורה משהו תוך כדי נסיעה ופעולת ההחלפה נעשית לצד כביש סואן, לעיתים בחושך או בגשם; ולכך יש להוסיף את העובדה שהחלפת גלגל היא לא פעולה אינטואיטיבית אלא מורכבת למדי.
על מנת להקל על החלפת הגלגל ברכב כדאי להכיר מבעוד מועד את הכלים הנדרשים ואת סדר הפעולות, כדי שבשעת הלחץ עצמה לכל הפחות אפשר יהיה לדעת שההחלפה בכלל אפשרית. אחרי הכל, אפשר לטפל ברכב באופן מוקפד ויוצא מן הכלל, לדאוג לטיפולים בזמן ולוודא שמותקן בו מצבר איכותי מסוג שנפ – אבל גם הרכב המטופל ביותר יכול לעלות בטעות על מסמר בכביש.

איך מזהים תקר?

אם מורגשת שיש בעיה בנסיעה ברכב, כדאי לעצור בצד ולבדוק את הגלגלים מקרוב. אם התקר חמור אפשר יהיה לראות מיד שהגלגל מרוקן מאוויר, אבל לעיתים התקר קטן והאוויר יוצא ממנו באיטיות. כדאי להתקרב ולהאזין האם נשמע קול של אוויר שיוצא ממנו. אם הרכב עומד על משטח ישר, לעיתים גם תקר קטן יחסית יהיה ניכר באופן ויזואלי והרכב ייטה לצד הבעייתי.

הכלים הנדרשים להחלפת הגלגל:

  • גלגל רזרבי תקין (בדרך כלל נמצא בתוך תא המטען)
  • ג'ק, המכשיר שבעזרתו מרימים מעט את הרכב
  • ומפתח גלגלים
  • בנוסף יש לוודא שקיימים ברכב משולש אזהרה ואפוד זוהר

עכשיו ניגש להחלפת הגלגל, אז מה עושים?

  1. תחילה יש לעצור את הרכב בצד הדרך, להפעיל אורות מצוקה, ללבוש את האפוד הזוהר ולהניח את משולש האזהרה במרחק מספיק על מנת לאותת לנהגים אחרים גם אם יש אור שמש ובפרט אם חשוך וגשום.
  2. אם יש טסה על הגלגל יש להסיר אותה על ידי משיכה עדינה. אם היא מוחזקת באמצעות אזיקון יש לנתק אותו ואז להסיר את הטסה.
  3. כעת יש לשחרר את ברגי הגלגל באמצעות מפתח הברגים: פשוט למקם את המפתח מעל הבורג ולסובב. שלב זה עשוי להיות קשה, אבל אפשר להיעזר בכוח הרגליים. שימו לב: לא לפתוח לגמרי את הברגים אלא רק לשחרר במקצת.
  4. כעת יש להרים את הרכב באמצעות הג'ק. יש לחפש את המקום הייעודי לג'ק בתחתית הרכב, להניח מתחתיו את הג'ק ולסובב את הידית עד שהרכב מתחיל לעלות. אפשר לעצור את ההרמה כאשר הגלגל נמצא באוויר בערך במרחק של אצבע אחת מן הקרקע.
  5. זה הזמן לפתוח לגמרי את ברגי הגלגל ולהניחם במקום בטוח. כעת הגלגל ישתחרר ממקומו בקלות וניתן להסירו ולהניח במקומו את הגלגל הרזרבי.
  6. לבסוף יש לבצע את כל השלבים לאחור: לחזק את ברגי הגלגל הרזרבי, להוריד את הרכב באמצעות סיבוב הג'ק לצד השני, לוודא שהברגים מחוזקים עד הסוף  ובמידת האפשר יש לנסוע בזהירות ובהקדם האפשרי לפנצ'ריה על מנת לתקן את הגלגל.

אם למרות כל מה שכתבנו כאן, אתם עדיין מסתבכים, אל תהססו לבקש עזרה מעוברי דרך או נהגים אחרים, אנו בטוחים כי הם ישמחו לסייע לכם:)

כיסא הבטיחות הוא פריט חובה על פי החוק, בתקנות התעבורה נקבע כי יש לרתום בכיסא בטיחות פעוטות החל מגיל לידה ועד גיל 3. לפי לשון החוק על התקן הריסון להיות מעוגן לרכב, ועליו לכלול גם רתמות לקשירת הילד בכיסא.

כיסא הבטיחות ביחס לכיוון הנסיעה

אם בעבר קבע החוק כי עד גיל שנה ישב התינוק נגד כיוון הנסיעה, ואילו החל מגיל שנה והלאה ישב התינוק לכיוון הנסיעה. כיום החוק שונה והוא מתייחס גם למשקל הילד. היות ויש מקרים רבים בהם התינוק בן השנה אמנם כבר חגג את היום ההולדת שלו, אבל מבחינת ההתפתחות והמשקל שלו הוא עדיין אינו בשל. השרירים ועמוד השדרה של הפעוט הזה טרם בשלים להתמודד עם העוצמה שמופעלת על הגוף במקרה של בלימה או חלילה תאונה. מניתוח תאונות שאירעו בדרכים עולה המסקנה כי הישיבה נגד כיוון הנסיעה היא בטוחה יותר, והיא מפחיתה את מספר הפגיעות ואת החומרה שלהן באופן משמעותי. היות שכך קיימת כיום המלצה להושיב פעוטות נגד כיוון הנסיעה גם לאחר גיל שנה. לפי הנחיות ה AAP יש להושיב את הילד עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה. ובמידת האפשר להמשיך בכך כל עוד הפעוט מתאים לממדי כיסא הבטיחות. גם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בארה"ב פרסמה הנחיות שם רשום להושיב את הפעוט נגד כיוון הנסיעה עד גיל 4. גם בישראל אמצו את ההנחיה הזו.

עיגון כיסא הבטיחות לרכב

עוד לפני שניגשים להכניס את הילד לכיסא הבטיחות, עלינו לוודא עיגון נכון של כיסא הבטיחות למושב הרכב. העיגון נועד לחבר את הכיסא היטב למקומו, כך שגם בזמן עצירה פתאומית או חלילה בעת תאונה כיסא הבטיחות יישאר מחובר למושב. ניתן לומר כי עיגון כיסא הבטיחות למושב מצריכה הקפדה והיא צריכה להיעשות לפי הכללים. ובמציאות? אחוז קטן מכלל המשתמשים מעגנים את כיסא הבטיחות בצורה הנכונה שאכן תגביר את הבטיחות של הפעוט שיושב על הכיסא. הקושי נובע מהעובדה שיש כל כך הרבה סוגים של חגורות בטיחות בכלי הרכב השונים. כמו כן העובדה שהעיגון הוא פעולה מסורבלת למדי. ועוד – רבים הם האנשים שלא משקיעים את הזמן בקריאה יסודית של חוברת ההוראות של המוצר. הנתונים בשטח מדאיגים למדי – רק כרבע מכלל הפעוטות יושבים בכיסא בטיחות שאכן תורם לבטיחות שלהם. שימו לב כי כיסא בטיחות שלא מותקן כנדרש מסכן את חייו של הפעוט.

ילדה יושבת ברכב עם חגורת בטיחות

עיגון ISOFIX

במרבית כלי הרכב קיים כיום עיגון ISOFIX שנועד לענות על המצב הזה ולמנוע מקרים בהם הכיסא אינו מעוגן כראוי. וזאת באמצעות עיגון יוחד שמאפשר לחבר את כיסא הבטיחות למושב הרכב בצורה קלה ומהירה יותר, כזו שלא דורשת הבנה ועיסוק מסורבל סביב העניין. אמנם מדובר על עיגון ממתכת, אבל מבחינת החוזק יש לחגורות הבטיחות יתרון על פני עיגון זה. ולכן הוא מתאים רק לפעוטות עד משקל מסוים. כמו כן יש לוודא כי כיסא הבטיחות אותו רוכשים מתאים לעיגון זה.

מה עוד חשוב לדעת?

בדקו ששלד כיסא הבטיחות לא מפעיל לחץ על אבזמי החגורות. כיוון שלחץ זה עלול לגרום לכך שהאבזם יישבר ולשחרור הכיסא בשעת חירום.
באמצעות מה אתם מעגנים? חגורת בטיחות או עיגון ISOFIX? יש לבחור באחת מבין שתי אפשרויות אלו. עיגון כפול מסוכן.
ISOFIX מתאים לעיגון של כיסא בטיחות אחד בלבד. אין לו את היכולת לעמוד בלחצים של יותר מכיסא בטיחות אחד.
חובה לקרוא היטב את חוברת ההוראות של כיסא הבטיחות ולפעול על פי ההמלצות.

יום קיץ חם ומהביל, אתם נכנסים לרכב וכבר מפעילים את מערכת מיזוג האוויר. כי באמת שאי אפשר לנסוע בנוחות כאשר המזגן אינו עושה את עבודתו. אבל כמו כל מערכת גם המזגן של הרכב עלול להתקלקל מפעם לפעם. כאשר במקרים רבים האירוע הלא משמח הזה מתרחש דווקא ביום חמין עמוס לחות… בשלב כזה נחפש את הפתרון המהיר שיחזיר את המזגן לפעילות תקינה.

קצת על מערכת המיזוג שברכב שלנו

מערכת המיזוג מורכבת ממספר חלקים:

  • המדחס / קומפרסור – מרכיב מרכזי שאחראי על יניקת הגז של המזגן ועל דחיסתו למעבה בלחץ גבוה.
    הרדיאטור / מעבה – חלק שממוקם בחזית של הרכב. חלק זה מורכב מצינורות שעובר בהם נוזל. תפקיד המעבה הוא לפזר את החום שנפלט בגין פעולת המדחס.
  • המאוורר – המאוורר נמצא ליד הרדיאטור. תפקידו לקרר את המערכת מהחום אשר נפלט בגין פעולת הדחיסה של הגז.
  • המייבש – תפקידו לספוח את הלחות שמצטברת במערכת המיזוג של הרכב.
  • המאדה – בתוך תא הנוסעים נמצא המאדה. תפקידו לקבל את הגז הקר ולכוון לחלל הרכב בעזרת מפוח אוויר קר ונעים.
  • המפוח – המפוח הוא מנוע חשמלי בעל ממדים קטנים שנועד לדחוס ולשאוב אוויר מתא הנוסעים ואליו.

מערכת מורכבת שעלולה להתקלקל

הבנו אם כן שמדובר על מערכת מורכבת שכמה וכמה מרכיבים צריכים לעבוד ביעילות כדי לייצר לנו את האוויר הקר שיתפזר בחלל הרכב. לא פלא שתקלות במערכת המיזוג הם תופעה קיימת שאנחנו חייבים להתמודד איתה. אחת התקלות הנפוצות הוא מצב בו המזגן דלוק אבל הוא ממש לא מקרר.

תיקון מזגן

דליפת גז

אחת התקלות הנפוצות ביותר במערכות מיזוג לרכב היא דליפת גז. העובדה שייצור הקור מתבסס על גז מסבירה שבמקרבים בהם אין גז לא תהיה פעילות של המזגן. היות שמערכת המיזוג היא מערכת שאמורה להיות סגורה, חוסר בגז מצביע לרוב על דליפה. דליפה עלולה להתרחש בגין קרע שנוצר בצינורות הגז של מערכת המיזוג. או בגין פגיעה חזיתית שגורמת לדליפת גז. אם התקלה נובעת בגין דליפת גז התיקון יהיה כרוך באיתור הדליפה ותיקון החלק הפגום.

אל מי פונים במקרה של תקלה כזו?

תיקון צינור מזגן לרכב זו עבודה שחשמלאי רכב מבצע אותה. אך שימו לב לכך שעליכם לבחור איש מקצוע מומלץ ומתאים שיוכל לבצע עבורכם את העבודה באופן הנדרש. כך שתקבלו מענה מקצועי ואמין, והתיקון יתבצע במקצועיות רבה. חשמלאי מקצועי ומנוסה שמכיר את עולם הרכב באופן מושלם יוכל לאתר במהירות רבה את מקור התקלה, וכן להציע את התיקון המועיל והמהיר ביותר., אם מדובר במנועים של הרכב, מצברים שונים, צמיגים ועוד

מהי העלות של התיקון?

כל תיקון של מערכת מיזוג יהיה כרוך בעלות משמעותית למדי. אם כי תיקון צינור מזגן הוא יחסית תיקון לא יקר, והוא עשוי לנוע בין שלוש מאות לחמש מאות ₪. המחיר ישתנה בהתאם למורכבות של התקלה ומשך זמן התיקון. כמו כן יש פערים במחירונים של אנשי מקצוע שונים שמציעים את אותו שירות.

החלפה או שיפוץ של הצינור?

במקרה של פיצוץ בצינור תהיינה שתי אפשרויות. אפשרות ראשונה היא החלפת הצינור. במקרה כזה אנחנו יכולים להיות בטוחים שהחלק הוא חדש ואמור להיות תקין לאורך זמן. אבל המחיר של החלפה עשוי להיות יקר משמעותית. כי צינור חדש יכול להגיע למחיר של אלפי שקלים. לעומת זאת יש אפשרות זולה יותר שהיא שיפוץ ותיקון הצינור הישן. המחיר של פעולה כזה הוא נמוך יותר ואפשר לומר שתוצאות התיקון בהחלט משביעות רצון. בכל מקרה מומלץ לשמוע את המלצת איש המקצוע ולפעול בהתאם לכך.

כל אחד מאתנו מבקר עם הרכב שלו במוסך מפעם לפעם. מי שהתמזל מזלו ויש ברשותו רכב חדש יוכל ליהנות משימוש נוח ותקין בלי להרבות בתיקונים. אך מי שמחזיק ברשותו רכב ישן יגלה במוקדם או במאוחר שהוא משלם ביוקר על הרכב הזול שלו, וזאת בביקורים תכופים ותיקונים יקרים שאי אפשר שלא לבצע אותם. אבל מה שחשוב זה להבין אילו מוסכים קיימים ומה ההבדל בין סוגים השונים והכי חשוב איך תדעו שאתם יכולים לסמוך על מוסך זה או אחר?

מוסכים רגילים לעומת מוסכים מורשים

במבט שטחי ניתן מיד להבחין בכך שיש שני סוגים של מוסכים. מוסך מורשה הוא מוסך שבו אתם יכולים להיות רגועים בדבר הרכב שלכם. הוא עובר תהליכים מקצועיים ויסודיים ואתם יוצאים בתחושה בטוחה שהרכב שלכם קיבל כל מה שהוא צריך כדי לאפשר שימוש בטוח ונסיעות נעימות. אבל את הארנק רוקנתם בביקורכם זה… לעומת זאת מוסך רגיל הוא מוסך בו המחירים אמנם זולים משמעותית, אבל המקצועיות והאמינות של העבודה שם אינם מובטחים.

עובדים במוסך

מתי ניתן לפנות למוסך רגיל?

יש מקרים בהם אין סיבה שלא ללכת למוסך רגיל שאינו מורשה. וזאת במצבים בהם מדובר על תיקונים ברמה האסתטית. אין סיבה לשלם מחיר כפול כל אביזרים חיצוניים או על צבע שאין בהם יותר מידי ענייני בטיחות. את הפנסים או חלקים אחרים שאין להם קשר מנוע של הרכב אפשר בהחלט לתקן או להחליף במוסך שאינו מורשה. ישנה נוחות מסוימת במוסכים הרגילים, בהרבה מאד מהמקרים ניתן ליהנות משירות הכנה ולקיחת הרכב לטסט, הבאת מצבר עד אליכם וכו… יש לקחת את הדברים הללו בחשבון מכיוון שזה יכול לחסוך לכם בזמן ובכסף.

באילו מקרים חשוב להגיע למוסך מורשה?

אבל במקרים בהם אתם מתמודדים עם בעיות מנוע או כל מה שקשור לתפקוד של הרכב נושא הבטיחות עומד על שולחן הדיונים. ולכן שיקול המחיר יזוז הצידה וההמלצה תהיה לפנות אל מוסך מורשה שיבצע את העבודה תמורת מחיר יקר, אבל מבחינת בטיחות ומקצועיות התיקון תוכלו להיות רגועים. במוסך מורשה יעשו שימוש בחלפים מקוריים ויקפידו על עבודה יסודית ותקינה על פי כללי היצרן.

מיהו מוסך מורשה?

מוסך מורשה הוא מוסך שנושא רישיון של משרד התחבורה. מהלך העבודה של מוסך מורשה הינו תחת פיקוח ועל פי החוקים של המשרד. השירות של מוסך מורשה חייב להיות אמין ומקצועי. ובמידה ולקוח מגלה כי הטיפול שהוא קיבל אינו מקצועי הוא יוכל להתלונן באיגוד המוסכים. היתרונות הללו חשובים מאוד, אבל שוב – אי אפשר להתעלם מהמחיר היקר יחסית של הטיפול במוסך מורשה. אפשר לבדוק את עניין הרישיון מול משרד התחבורה, כמו כן ניתן לבקש לראות את תעודת הרישוי במוסך עצמו. במקום אמור להיות גם שילוט בו מוצגים שעות הפעילות של המוסך וכן אחריות לחלפים שמותקנים במקום.

צד שלישי – מוסך מורשה יבואן

לצד שני סוג מוסכים אלו קיים סוג שלישי. מדובר על מוסכים שהם מורשי יבואן. מוסכים אלו מספקים שירות ליבואן רכב מסוים והם עברו הסמכה מתאימה מטעם היבואן. לפי סוג הרכב שבידכם יהיה עליכם לאתר את המוסך המורשה שמטפל בכלי רכב אלו על פי הנחיות היצרן.

מוסך מרכזי – תקנים אל מול מחיר

ומה בדבר מוסך מרכזי? מוסך זה הוא מוסך שמתנהל במומחיות רבה וכל התהליכים בו מתבצעים בדיוק לפי הכללים. כאן יקפידו על התקנים המחמירים. מבחינת בטיחות ואמינות זה המוסך המומלץ ביותר. מבחינת המחיר – צריך להכין תקציב מיוחד לביקור כזה…

להגיע לכתובת הנכונה בכל מקרה שהוא

תמיד אנחנו מקווים שהרכב שלנו ייסע חלק ולא תתרחשנה תקלות שיצריכו טיפול במוסך. אבל מצבים אלו בלתי נמנעים. ניתן לצלוח אותם במינימום נזקים ובמהירות אם נדע לאן לפנות בכל מקרה על פי הנתונים הנוכחיים, אך הנתון המרכזי שכדאי שתקחו בחשבון הוא המלצות. שוק המוסכים אינו אמין במיוחד ולא מעט פעמים שומעים על מקרים בהם אנשים שילמו המון כספים על לא דבר, חשוב שתבקשו המלצות מהסוססים איתכם וכמובן שלא תסגרו שום דבר כל עוד לא קיבלתם הצעת מחיר מסודרת לפני תחילת העבודה.

רכב הוא אביזר שימושי שיכול להקל באופן משמעותי על חיינו, אולם במקביל הוא מכביד באופן לא פחות משמעותי על הארנק שלנו. המונח "עלויות הרכב" מעלה אצל רוב הנהגים אסוציאציה של דלק יקר, ואכן מחיר הדלק בישראל נחשב גבוה יחסית; אבל למעשה עלויות הרכב כוללות גם שורה ארוכה של הוצאות שנתיות וחודשיות שבדרך כלל קל לשכוח מקיומן – לפחות עד הביקור הבא במוסך לטיפול שגרתי, כשמגיע הזמן לחדש את הביטוח או לעבור מבחן רישוי שנתי (טסט).
החדשות הטובות הן שבעזרת מעט תשומת לב, הקפדה ולא הרבה עבודה קשה אפשר לחסוך בעלויות הרכב. הנה כמה דרכים לעשות זאת:

בצעו את הטיפולים לרכב במועד

הרכב הוא מערכת שלמה של חלקים שמורכבים יחדיו ומספיק שאחד מהם יתבלה, יתקלקל או ישבר כדי להשבית את הרכב כולו. הטיפולים הקבועים בכל 10,000 או 15,000 ק"מ נועדו לוודא שכל החלקים הללו יישמרו במצב טוב ואם נראה שיש צורך להחליפם אזי לעשות כן לפני שהם יגרמו לנזק או לאסון. לכן הקפידו על ביצוע הטיפולים במועד.

שעון שממחיש זמן וכסף

הקפידו על חלפים באיכות גבוהה

בין אם אתם מבצעים טיפולים במוסך או רוכשים מצברים בזול, חשוב להקפיד על שימוש בחלפים מאיכות גבוהה של יצרן אמין ובעל מוניטין טוב עם המלצות. הסיבה פשוטה: חלפים כאלה מחזיקים מעמד זמן רב יותר ומצריכים פחות תחלופה, כך שלמעשה הקפדה על מצברים איכותיים, כמו גם חלפים אחרים ברכב, מהווה חיסכון לטווח הארוך.

סעו במהירות המותרת על פי חוק

לא רבים יודעים שהגבלת מהירות הנסיעה נועדה לא רק כדי לשמור על בטיחות הנוסעים ברכב אלא גם על הרכב עצמו: נסיעה במהירות מופרזת מבזבזת דלק ושוחקת את המנוע, הבלמים והצמיגים. לכן ככל שתקפידו לנסוע במהירות של כ-90 קמ"ש, לכל היותר 100 קמ"ש, כך למעשה תחסכו כסף בזכות תחלופה נמוכה יותר של חלפים ותדירות נמוכה יותר של תדלוק. שלא לדבר על החיסכון בכך שלא תקבלו דו"ח משוטרי תנועה.

מה שבטוח, ביטוח

ביטוח רכב יכול להיות כאב ראש לא קטן ואפשר להתבלבל בקלות בין כל הפוליסות והאותיות הקטנות. עם זאת, עדיין מוטב לצלול פנימה אל המספרים והנתונים, להתמקח על מחירים ולנצל כל הטבה אפשרית כדי להוזיל ככל האפשר את מחיר פוליסת הביטוח של הרכב שלכם. החיסכון המצטבר עשוי להגיע למאות שקלים מדי שנה!

אפשר לחסוך על דלק

גם הפרש של כמה אגורות בודדות במחיר לליטר דלק יכול להצטבר לכדי עשרות ואף מאות שקלים מדי שנה, ולעיתים עיקוף קטן בדרך לעבודה כדי לתדלק בתחנה זולה יותר עשוי להיות שווה את הטרחה. בנוסף, תחנות דלק שונות מציעות הטבות תמורת הצטרפות למועדון או שימוש באפליקציות ייעודיות שמחזיקות כסף על כל תדלוק – וכדאי לבחון את האפשרויות הללו ולנצל אותן.

הרכב הוא אחד הכלים החשובים והשימושיים ביותר בשגרת יומם של רוב הישראלים. אנו משתמשים ברכב כדי להגיע לעבודה, לאסוף את הילדים מהמסגרות, לצאת לבילויים וכדומה, ולכן חשוב מאוד שהוא יהיה זמין עבורנו בכל רגע נתון.
לשם כך יש לשמור על תקינותו של המנוע כולו, שהרי זהו לב ליבו של הרכב ובלעדיו הוא לא מסוגל לנסוע. אולם המנוע הוא מערכת המורכבת מעשרות חלקים שונים, ובראשם האלמנט המשמעותי ביותר לתפעול תקין של המנוע הוא המצבר – ודווקא הוא זה שרוב התקלות הנפוצות הרכבים מתרחשות בגללו.
על מנת לוודא שכל נסיעה תתנהל באופן חלק וללא תקלות יש להקפיד לבצע תחזוקה שוטפת במנוע כולו ובמצבר בפרט. אם מדובר ברכב פרטי, אפשר לבדוק את המצבר אחת לחודש או אחת לשבוע; אם מדובר ברכב המשתייך לצי רכבים של עסק, כמו חברת הסעות לאירועים לדוגמה, מומלץ לבצע את הבדיקה ממש לפני כל נסיעה.

איך בודקים את המצבר לפני נסיעה?

ראשית יש להדגיש שבדיקת מצבר חייבת להיעשות בידיים מיומנות ובאופן זהיר, ולכן בדיקה שכזו מומלץ לערוך במוסך או על ידי אדם מנוסה. עם זאת, יש כמה דברים שגם הנהג הביתי יכול לעשות בעצמו:
ראשית יש לפתוח את מכסה המנוע ולערוך בדיקה ויזואלית של המצבר. יש לחפש שאריות של שמן ואבק (ואם יש אז לנקותן), לבדוק האם קיימת חלודה על אחד מהקטבים, לחפש נזילות או סדקים, לבדוק האם החיבורים מחוזקים ואם הם רופפים אז לחזק אותם.

שנית, בסוגים מסוימים של מצברים אפשר לבדוק מהו גובה המים באמצעות פתיחת הפקקים המתאימים ובדיקה ויזואלית של גובה המים בכל תא. המים הללו מתאדים ונעלמים עם הזמן, וחסרונם פוגע במצבר ומקצר את חייו – ולכן אם מזוהה חוסר יש למלא מים (מזוקקים בלבד! לא מי ברז, לא מים מינרלים וכדומה) עד לגובה המתאים. מילוי מים באופן עצמאי יכול להאריך את חייו של המצבר ואף להחזירו לחיים במקרים מסוימים.
שלישית, אפשר להניע את הרכב, להדליק את אורות הדרך ולצאת החוצה להתבונן בהם בזמן שהמנוע פועל. אם האורות נמוכים והתאורה איננה אחידה בין שניהם, יתכן שיש בעיה במתח של המצבר. במקרה כזה כדאי לפנות לאיש מקצוע ולבדוק את הבעיה לעומק על מנת למנוע בעיות עתידיות במצבר ו/או בהנעת הרכב..
אלה הבדיקות שניתן לערוך באופן פשוט יחסית ובאופן ויזואלי. יש גם בדיקות שניתן לערוך בצורה מעט יותר מקצועית, עם ציוד שניתן לרכוש בעלות לא גבוהה. כזה הוא למשל מד המתח שניתן לרכוש בעבור כמה עשרות שקלים ולבצע בעזרתו מדידת מתח במצבר. על המצבר עצמו אמור להיות רשום המתח שהוא אמור לספק. אם המתח המופיע על הצג נמוך ממנו בהרבה ומתקרב מאוד ל-0, כנראה שבקרוב מאוד יגיע הזמן לרכוש מצבר חדש.

היכנסו לצפייה בקטלוג מצברים>>>

בחירת מצבר אצל ענק המצבריםלא כולם מודעים לחשיבותו של המצבר במכונית. המצבר הינו רכיב חיוני אשר בלעדיו לא יועילו לו לכלי הרכב כלל כל המערכות המתוחכמות שלו וכל השכלולים שלו. כי המצבר הוא זה שאחראי על הפעלת כל הרכיבים החשמליים של המכונית וללא האפשרות של הפעלת החשמל במכונית הרי שהיא לא תוכל להתניע וכמובן שלא לנסוע.

הבעיה של המצבר הוא שהוא אינו מסוגל לשרת אותנו לאורך זמן. הוא עשוי להגיע למצב של תקלות שאלו ימנעו ממנו להפעיל את המנוע. ישנם כמובן גם המקים אשר בהם יש צורך להחליף את המצבר היות הוא כבר סיים את תפקידו בעולם. ברור כי אם מדובר ברכיב חיוני כל כך, הרי שברור כי יש צורך להקפיד על מצבר איכותי, על מצבר שאכן יצליח לענות על כל הדרישות וכל הציפיות.

איך בוחרים מצבר?

הבחירה במצבר חייבת להיות מתוכננת היטב ומתחשבת בכמה וכמה פרמטרים.

  • התאמה מושלמת של המצבר – לפני הכול חשוב יש לבדוק את ההתאמה של המצבר למכונית. המצבר של המכונית אינו דומה כלל למצבר של האוטובוס והמצבר של המשאית שונה מהצבר של האופנוע. לכל כלי רכב ישנו המצבר שלו וזזה שאכן ייתן לו את המענה המדויק והמושלם.

מסיבה זו חשוב מאוד לשים דגש על בחירה נכונה ומתאימה לפני שמחפשים את המוצר הזול או את זה שמוצע במבצע.

  • מצבר מבית טוב – מלבד ההתאמה של המצבר, יש לשים לב כי בוחרים במצבר שהוא מבית טוב. כלומר חברה אמינה ומוכרת עומדת מאחוריה והיא זו שמייצרת את המצבר. על חברה כזו אפשר יהיה לסמוך כי היא עומדת מאחורי המוצרים שלה ודואגת כי אלו יהיו איכותיים, טובים, יעילים ויתנו מענה מושלם לאורך זמן.
  • מצבר עם אחריות – לעולם אל תתפתו לרכוש מוצר זול, מוצר במבצע, מוצר במחיר מפתה בלי לוודא כי יש לכם אחריות על המוצר. הדבר נכון לכל מוצר או שירות. אך כאשר מדובר במצבר, שם ישנה חשיבות רבה לאחריות שתקבלו על המוצר. אתם בטוח לא רוצים למצוא את עצמכם לאחר זמן קצר כאשר המצבר שלכם כבר לא נותן לכם את המענה כאשר עדיין לא חלפו יותר ממספר חודשים.

מצבר עד הבית

כאשר קורה ואתם זקוקים למצבר חילופי, אתם למעשה התמצאו את עצמכם תקועים במקום בלי יכולת להתנייד עם כלי הרכב שתקוע שלכם. ברור שהדבר יותר עבורכם קושי בהשגת המצבר החדש. לא פעם קורה והצורך הדחוף במצבר החדש עולה דווקא באמצע נסיעה בינעירונית, כאשר הקושי למצוא5 חנות או מוסך הוא בהחלט גדול. כאן ישנה האפשרות של קבלת שירות עד הבית או עד למקום בו נמצא הנהג עם כלי הרכב התקוע.

ישנה אפשרות להזמין שירות כזה שייקר אמנם את עלויות המצבר אך בהחלט יפתור את הבעיה.