Author: אלוף המצברים

נכנסתם לרכב, הכנסתם את המפתח לסוויץ', אתם מוכנים להתחיל בנסיעה לעבודה, הביתה או לכל מקום – אבל משהו לא בסדר. צליל מוזר עולה מהמנוע או מתיבת ההילוכים, במקרה המלחיץ במיוחד לא נשמע צליל כלל, וכך או כך נראה שהרכב מסרב להתעורר לחיים.
אוי לא, הרכב לא מניע. מה עושים עכשיו?

סיבות אפשריות לבעיה בהתנעת הרכב

על מנת להניע רכב יש צורך במקור אנרגיה שיספק את החשמל למערכת ההנעה, ממש כמו סוללה לסמארטפון או ללפטופ. מקור האנרגיה הזה ברכב מכונה מצבר, כך שבדרך כלל אם הרכב לא מניע פירוש הדבר שקיימת בעיה כלשהי או במצבר עצמו או בקשר בינו לבין יתר המערכות של הרכב.

• מצבר שבק חיים: בחלק גדול מן המקרים המצבר פשוט לא מצליח להניע את הרכב. זה יכול לקרות אם השארתם בטעות את האורות דלוקים כשיצאתם מן הרכב בפעם הקודמת, או אם השארתם את הרדיו דולק וכו'. במקרה כזה, הרכב משתמש בהספק החשמלי שהצטבר במצבר בנסיעה הקודמת כך שלא נותרת בו אנרגיה כדי להתניע את הרכב מחדש. במקרים אחרים יתכן שהמצבר שמותקן ברכב הוא פשוט מצבר ישן שכבר מתקשה להתמודד עם המשימה השגרתית שביצע בשנים האחרונות והגיע הזמן להחליפו, ישנו שירות הזמנת מצבר עד אליכם לנוחות מירבית ולחסכון בזמן מבוזבז של הגעה למוסך.
• אלטרנטור תקול: האלטרנטור הוא חלק אחר במנוע המשמש להטענת המצבר. לעיתים קורה שהמצבר עצמו בסדר גמור, מלא ותקין ואפילו חדש לגמרי, אולם דווקא האלטרנטור הוא זה שכושל.
• סטרטר מקולקל: הסטרטר (מתנע) הוא החלק שמופעל על ידי המפתח שמסובבים כדי להניע את הרכב, ולעיתים גם הוא מתקלקל.
• ואולי זה האימובילייזר? קודן הרכב אמור להגן על הרכב מפני ניסיונות פריצה וגניבה, אבל לעיתים הוא עומד לכם לרועץ כשדווקא הוא לא משחרר את הנעילה על אף שהקשתם את הקוד הנכון.

אלה הן הסיבות הנפוצות, וכמובן שיתכן שתהיינה סיבות נוספות כמו פיוז שרוף, חוסר קריטי בדלק או בעיה אחרת במנוע שניתנת לגילוי רק על ידי מכונאי מנוסה.

מה עושים כשהרכב לא מניע?

אם הבעיה אכן חשמלית, בדרך כלל ניתן לפתור אותה לפחות באופן זמני באמצעות הטענה עם כבלים דרך רכב אחר. כלומר, לרוב אפשר לבקש מרכב אחר להתקרב אל הרכב שלא מניע, לחבר בעזרת כבלים את הקוטב השלילי במצבר שלו אל הקוטב השלילי במצבר שלכם וכנ"ל לגבי הקוטב החיובי – וכך המצבר השני יניע את הרכב הבעייתי. לשם כך מומלץ מאוד להחזיק כבלים ברכב על כל צרה שלא תבוא.

רוב הרכבים על כבישי ישראל כיום הם רכבים אוטומטיים וללא הילוכים, אבל אם במקרה מדובר ברכב עם הילוכים ידניים, יתכן שניתן יהיה להטעין את המצבר גם באמצעות דחיפתו.

אם הצלחתם להניע את הרכב בשיטה כזו או אחרת, מומלץ לנסוע למוסך בהקדם האפשרי על מנת לבדוק את הבעיה. גם אם לא הצלחתם אלא הזעקתם גרר, מוטב לגרור את הרכב ישירות למוסך. זכרו: הבעיה בהנעה יכולה לחזור על עצמה כבר בנסיעה הבאה ולמעשה ברגע שתכבו את המנוע – לכן אין להתמהמה בתיקון.

החלפת גלגל מתרחשת בדרך כלל בסיטואציה לא נעימה. תקר בגלגל יכול להתגלות לפני נסיעה כך שהחלפת הגלגל פירושה לכלוך והגעה ליעד באיחור, ולעיתים קורה משהו תוך כדי נסיעה ופעולת ההחלפה נעשית לצד כביש סואן, לעיתים בחושך או בגשם; ולכך יש להוסיף את העובדה שהחלפת גלגל היא לא פעולה אינטואיטיבית אלא מורכבת למדי.
על מנת להקל על החלפת הגלגל ברכב כדאי להכיר מבעוד מועד את הכלים הנדרשים ואת סדר הפעולות, כדי שבשעת הלחץ עצמה לכל הפחות אפשר יהיה לדעת שההחלפה בכלל אפשרית. אחרי הכל, אפשר לטפל ברכב באופן מוקפד ויוצא מן הכלל, לדאוג לטיפולים בזמן ולוודא שמותקן בו מצבר איכותי מסוג שנפ – אבל גם הרכב המטופל ביותר יכול לעלות בטעות על מסמר בכביש.

איך מזהים תקר?

אם מורגשת שיש בעיה בנסיעה ברכב, כדאי לעצור בצד ולבדוק את הגלגלים מקרוב. אם התקר חמור אפשר יהיה לראות מיד שהגלגל מרוקן מאוויר, אבל לעיתים התקר קטן והאוויר יוצא ממנו באיטיות. כדאי להתקרב ולהאזין האם נשמע קול של אוויר שיוצא ממנו. אם הרכב עומד על משטח ישר, לעיתים גם תקר קטן יחסית יהיה ניכר באופן ויזואלי והרכב ייטה לצד הבעייתי.

הכלים הנדרשים להחלפת הגלגל:

• גלגל רזרבי תקין (בדרך כלל נמצא בתוך תא המטען)
• ג'ק, המכשיר שבעזרתו מרימים מעט את הרכב
• ומפתח גלגלים
• בנוסף יש לוודא שקיימים ברכב משולש אזהרה ואפוד זוהר

עכשיו ניגש להחלפת הגלגל, אז מה עושים?

1. תחילה יש לעצור את הרכב בצד הדרך, להפעיל אורות מצוקה, ללבוש את האפוד הזוהר ולהניח את משולש האזהרה במרחק מספיק על מנת לאותת לנהגים אחרים גם אם יש אור שמש ובפרט אם חשוך וגשום.
2. אם יש טסה על הגלגל יש להסיר אותה על ידי משיכה עדינה. אם היא מוחזקת באמצעות אזיקון יש לנתק אותו ואז להסיר את הטסה.
3. כעת יש לשחרר את ברגי הגלגל באמצעות מפתח הברגים: פשוט למקם את המפתח מעל הבורג ולסובב. שלב זה עשוי להיות קשה, אבל אפשר להיעזר בכוח הרגליים. שימו לב: לא לפתוח לגמרי את הברגים אלא רק לשחרר במקצת.
4. כעת יש להרים את הרכב באמצעות הג'ק. יש לחפש את המקום הייעודי לג'ק בתחתית הרכב, להניח מתחתיו את הג'ק ולסובב את הידית עד שהרכב מתחיל לעלות. אפשר לעצור את ההרמה כאשר הגלגל נמצא באוויר בערך במרחק של אצבע אחת מן הקרקע.
5. זה הזמן לפתוח לגמרי את ברגי הגלגל ולהניחם במקום בטוח. כעת הגלגל ישתחרר ממקומו בקלות וניתן להסירו ולהניח במקומו את הגלגל הרזרבי.
6. לבסוף יש לבצע את כל השלבים לאחור: לחזק את ברגי הגלגל הרזרבי, להוריד את הרכב באמצעות סיבוב הג'ק לצד השני, לוודא שהברגים מחוזקים עד הסוף  ובמידת האפשר יש לנסוע בזהירות ובהקדם האפשרי לפנצ'ריה על מנת לתקן את הגלגל.

אם למרות כל מה שכתבנו כאן, אתם עדיין מסתבכים, אל תהססו לבקש עזרה מעוברי דרך או נהגים אחרים, אנו בטוחים כי הם ישמחו לסייע לכם:)

אחד מכלי התחבורה אשר דורש תשומת לב וטיפול שוטף הוא האופנוע והקטנוע. לא מדובר בהשקעה רצינית של שעות, אבל כן מומלץ לבדוק כמה דברים באופן שוטף, על מנת לוודא שכלי הרכב הזה עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר. הפעם בחרנו להתמקד בתחומים קריטיים לתחזוקה תקינה של האופנוע: לחצי אוויר תקינים בצמיגים, תחזוקת שרשרת תקינה, ותשומת לב למצבר, אבל נתחיל בהסבר לגבי טיפולים שוטפים. חובה לכל רוכב.

טיפולים שוטפים

תחזוקה שוטפת של האופנוע או הקטנוע מתייחסת להחלפת שמן ופילטר שמן, בדיקת פילטר אוויר והחלפתו במידת הצורך, ויש כאלו שיגידו שגם בדיקת פלאגים והחלפתם במידת הצורך, מוגדרים כחלק מהטיפול השוטף של כלי הרכב הזה.

לחצי אוויר בצמיגים

לחץ אוויר תקין בצמיג של האופנוע או הקטנוע, קריטי מבחינה בטיחותית. רכיבה עם לחץ נמוך יכולה לגרום לתאונה, ובנוסף, לחץ אוויר נמוך מתבטא בהוצאות כספיות, מכיוון שהצמיג נשחק מהר יותר.

ההמלצה היא לבדוק את הצמיג כשהוא קר, מוצל, ולאחר חנייה למשך זמן ממושך. אפשר ורצוי למלא אוויר בבוקר לפני שיצאתם לדרך, ולבדוק שוב לאחר שהצמיג התחמם. ההמלצה היא לבדוק אוויר אחת לשבועיים, למרות שיש כאלו שיגידו שגם אחת לחודש זה מספיק.

תחזוקת שרשרת

ישנן כמה סוגי שרשראות אופנועים, הנפוצה ביותר היא RING-O, ורובם המכריע של האופנועים נעזרים בה. חשוב להבין, תפקיד השרשרת הוא להעביר את הכוח מהמנוע של האופנוע, לחלק האחורי שלו. אם היא לא עושה את עבודתה, רוב הסיכויים שגם אתם לא תוכלו לעשות יותר את עבודתכם.. חשוב לשמור על השרשרת, לשמן אותה, לפחות אחת ל-500 ק"מ, ובחורף מומלץ לעשות זאת בתדירות גבוהה יותר, וכשהשרשרת חמה, לאחר נסיעה. אגב, ככל שמתקרבים ל-10 אלף ק"מ ומעלה, מומלץ להקפיד על בדיקת השרשרת באופן פיזי.

שמירה על המצבר

אחד החלקים החשובים בכל אופנוע וקטנוע הוא המצבר. חשוב ביותר להקפיד לשמור על המצבר ולתחזק אותו כראוי. איך עושים זאת? בודקים אם יש סדקים בגוף המצבר, מומלץ לבדוק אחת לשבוע, ולהוסיף לבדיקה הזו גם בדיקה של הנוזל במצבר, והוספה במידת הצורך.

מצבר איכותי לקטנוע, אמור להחזיק מעמד בין שנה וחצי לשנתיים, ולעיתים אף יותר. מצבר איכותי לאופנוע יכול בהחלט להחזיק מעמד עד שלוש שנים, זה תלוי בין היתר בתחזוקה השוטפת. שימו לב לרכוש מצבר עם תעודת אחריות מחברה מוכרת וידוע, שתספק לכם מענה ראוי במידת הצורך.

מבחינת מחיר, אגב, המצברים של וולטה נעים בין 400-600 שקלים, והמצברים של שנפ גם כן.

שטיפת האופנוע

מומלץ אחת ל-1000 ק"מ בערך, לשטוף את האופנוע, וכמובן שבמידה והאופנוע התלכלך בבוץ, יש לשטוף אותו באופן יסודי. מומלץ לשטוף עם גרניק, ואין מה לחשוש מקורוזיה.

החשיבות של טיפול באופנוע ובקטנוע לאחר הוצאת הרישיון היא גדולה וקריטית, על מנת לשמור על בטחונכם, ועל מנת לשמור על כלי הרכב שיתפקד לאורך זמן, באופן מקסימאלי.

כיסא הבטיחות הוא פריט חובה על פי החוק, בתקנות התעבורה נקבע כי יש לרתום בכיסא בטיחות פעוטות החל מגיל לידה ועד גיל 3. לפי לשון החוק על התקן הריסון להיות מעוגן לרכב, ועליו לכלול גם רתמות לקשירת הילד בכיסא.

כיסא הבטיחות ביחס לכיוון הנסיעה

אם בעבר קבע החוק כי עד גיל שנה ישב התינוק נגד כיוון הנסיעה, ואילו החל מגיל שנה והלאה ישב התינוק לכיוון הנסיעה. כיום החוק שונה והוא מתייחס גם למשקל הילד. היות ויש מקרים רבים בהם התינוק בן השנה אמנם כבר חגג את היום ההולדת שלו, אבל מבחינת ההתפתחות והמשקל שלו הוא עדיין אינו בשל. השרירים ועמוד השדרה של הפעוט הזה טרם בשלים להתמודד עם העוצמה שמופעלת על הגוף במקרה של בלימה או חלילה תאונה. מניתוח תאונות שאירעו בדרכים עולה המסקנה כי הישיבה נגד כיוון הנסיעה היא בטוחה יותר, והיא מפחיתה את מספר הפגיעות ואת החומרה שלהן באופן משמעותי. היות שכך קיימת כיום המלצה להושיב פעוטות נגד כיוון הנסיעה גם לאחר גיל שנה. לפי הנחיות ה AAP יש להושיב את הילד עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה. ובמידת האפשר להמשיך בכך כל עוד הפעוט מתאים לממדי כיסא הבטיחות. גם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בארה"ב פרסמה הנחיות שם רשום להושיב את הפעוט נגד כיוון הנסיעה עד גיל 4. גם בישראל אמצו את ההנחיה הזו.

עיגון כיסא הבטיחות לרכב

עוד לפני שניגשים להכניס את הילד לכיסא הבטיחות, עלינו לוודא עיגון נכון של כיסא הבטיחות למושב הרכב. העיגון נועד לחבר את הכיסא היטב למקומו, כך שגם בזמן עצירה פתאומית או חלילה בעת תאונה כיסא הבטיחות יישאר מחובר למושב. ניתן לומר כי עיגון כיסא הבטיחות למושב מצריכה הקפדה והיא צריכה להיעשות לפי הכללים. ובמציאות? אחוז קטן מכלל המשתמשים מעגנים את כיסא הבטיחות בצורה הנכונה שאכן תגביר את הבטיחות של הפעוט שיושב על הכיסא. הקושי נובע מהעובדה שיש כל כך הרבה סוגים של חגורות בטיחות בכלי הרכב השונים. כמו כן העובדה שהעיגון הוא פעולה מסורבלת למדי. ועוד – רבים הם האנשים שלא משקיעים את הזמן בקריאה יסודית של חוברת ההוראות של המוצר. הנתונים בשטח מדאיגים למדי – רק כרבע מכלל הפעוטות יושבים בכיסא בטיחות שאכן תורם לבטיחות שלהם. שימו לב כי כיסא בטיחות שלא מותקן כנדרש מסכן את חייו של הפעוט.

עיגון ISOFIX

במרבית כלי הרכב קיים כיום עיגון ISOFIX שנועד לענות על המצב הזה ולמנוע מקרים בהם הכיסא אינו מעוגן כראוי. וזאת באמצעות עיגון יוחד שמאפשר לחבר את כיסא הבטיחות למושב הרכב בצורה קלה ומהירה יותר, כזו שלא דורשת הבנה ועיסוק מסורבל סביב העניין. אמנם מדובר על עיגון ממתכת, אבל מבחינת החוזק יש לחגורות הבטיחות יתרון על פני עיגון זה. ולכן הוא מתאים רק לפעוטות עד משקל מסוים. כמו כן יש לוודא כי כיסא הבטיחות אותו רוכשים מתאים לעיגון זה.

מה עוד חשוב לדעת?

בדקו ששלד כיסא הבטיחות לא מפעיל לחץ על אבזמי החגורות. כיוון שלחץ זה עלול לגרום לכך שהאבזם יישבר ולשחרור הכיסא בשעת חירום.
באמצעות מה אתם מעגנים? חגורת בטיחות או עיגון ISOFIX? יש לבחור באחת מבין שתי אפשרויות אלו. עיגון כפול מסוכן.
ISOFIX מתאים לעיגון של כיסא בטיחות אחד בלבד. אין לו את היכולת לעמוד בלחצים של יותר מכיסא בטיחות אחד.
חובה לקרוא היטב את חוברת ההוראות של כיסא הבטיחות ולפעול על פי ההמלצות.

יום קיץ חם ומהביל, אתם נכנסים לרכב וכבר מפעילים את מערכת מיזוג האוויר. כי באמת שאי אפשר לנסוע בנוחות כאשר המזגן אינו עושה את עבודתו. אבל כמו כל מערכת גם המזגן של הרכב עלול להתקלקל מפעם לפעם. כאשר במקרים רבים האירוע הלא משמח הזה מתרחש דווקא ביום חמין עמוס לחות… בשלב כזה נחפש את הפתרון המהיר שיחזיר את המזגן לפעילות תקינה.

קצת על מערכת המיזוג שברכב שלנו

מערכת המיזוג מורכבת ממספר חלקים:

• המדחס / קומפרסור – מרכיב מרכזי שאחראי על יניקת הגז של המזגן ועל דחיסתו למעבה בלחץ גבוה.
  הרדיאטור / מעבה – חלק שממוקם בחזית של הרכב. חלק זה מורכב מצינורות שעובר בהם נוזל. תפקיד המעבה הוא לפזר את החום שנפלט בגין פעולת המדחס.
• המאוורר – המאוורר נמצא ליד הרדיאטור. תפקידו לקרר את המערכת מהחום אשר נפלט בגין פעולת הדחיסה של הגז.
• המייבש – תפקידו לספוח את הלחות שמצטברת במערכת המיזוג של הרכב.
• המאדה – בתוך תא הנוסעים נמצא המאדה. תפקידו לקבל את הגז הקר ולכוון לחלל הרכב בעזרת מפוח אוויר קר ונעים.
• המפוח – המפוח הוא מנוע חשמלי בעל ממדים קטנים שנועד לדחוס ולשאוב אוויר מתא הנוסעים ואליו.

מערכת מורכבת שעלולה להתקלקל

הבנו אם כן שמדובר על מערכת מורכבת שכמה וכמה מרכיבים צריכים לעבוד ביעילות כדי לייצר לנו את האוויר הקר שיתפזר בחלל הרכב. לא פלא שתקלות במערכת המיזוג הם תופעה קיימת שאנחנו חייבים להתמודד איתה. אחת התקלות הנפוצות הוא מצב בו המזגן דלוק אבל הוא ממש לא מקרר.

דליפת גז

אחת התקלות הנפוצות ביותר במערכות מיזוג לרכב היא דליפת גז. העובדה שייצור הקור מתבסס על גז מסבירה שבמקרבים בהם אין גז לא תהיה פעילות של המזגן. היות שמערכת המיזוג היא מערכת שאמורה להיות סגורה, חוסר בגז מצביע לרוב על דליפה. דליפה עלולה להתרחש בגין קרע שנוצר בצינורות הגז של מערכת המיזוג. או בגין פגיעה חזיתית שגורמת לדליפת גז. אם התקלה נובעת בגין דליפת גז התיקון יהיה כרוך באיתור הדליפה ותיקון החלק הפגום.

אל מי פונים במקרה של תקלה כזו?

תיקון צינור מזגן לרכב זו עבודה שחשמלאי רכב מבצע אותה. אך שימו לב לכך שעליכם לבחור איש מקצוע מומלץ ומתאים שיוכל לבצע עבורכם את העבודה באופן הנדרש. כך שתקבלו מענה מקצועי ואמין, והתיקון יתבצע במקצועיות רבה. חשמלאי מקצועי ומנוסה שמכיר את עולם הרכב באופן מושלם יוכל לאתר במהירות רבה את מקור התקלה, וכן להציע את התיקון המועיל והמהיר ביותר., אם מדובר במנועים של הרכב, מצברים שונים, צמיגים ועוד

מהי העלות של התיקון?

כל תיקון של מערכת מיזוג יהיה כרוך בעלות משמעותית למדי. אם כי תיקון צינור מזגן הוא יחסית תיקון לא יקר, והוא עשוי לנוע בין שלוש מאות לחמש מאות ₪. המחיר ישתנה בהתאם למורכבות של התקלה ומשך זמן התיקון. כמו כן יש פערים במחירונים של אנשי מקצוע שונים שמציעים את אותו שירות.

החלפה או שיפוץ של הצינור?

במקרה של פיצוץ בצינור תהיינה שתי אפשרויות. אפשרות ראשונה היא החלפת הצינור. במקרה כזה אנחנו יכולים להיות בטוחים שהחלק הוא חדש ואמור להיות תקין לאורך זמן. אבל המחיר של החלפה עשוי להיות יקר משמעותית. כי צינור חדש יכול להגיע למחיר של אלפי שקלים. לעומת זאת יש אפשרות זולה יותר שהיא שיפוץ ותיקון הצינור הישן. המחיר של פעולה כזה הוא נמוך יותר ואפשר לומר שתוצאות התיקון בהחלט משביעות רצון. בכל מקרה מומלץ לשמוע את המלצת איש המקצוע ולפעול בהתאם לכך.

כל אחד מאתנו מבקר עם הרכב שלו במוסך מפעם לפעם. מי שהתמזל מזלו ויש ברשותו רכב חדש יוכל ליהנות משימוש נוח ותקין בלי להרבות בתיקונים. אך מי שמחזיק ברשותו רכב ישן יגלה במוקדם או במאוחר שהוא משלם ביוקר על הרכב הזול שלו, וזאת בביקורים תכופים ותיקונים יקרים שאי אפשר שלא לבצע אותם. אבל מה שחשוב זה להבין אילו מוסכים קיימים ומה ההבדל בין סוגים השונים והכי חשוב איך תדעו שאתם יכולים לסמוך על מוסך זה או אחר?

מוסכים רגילים לעומת מוסכים מורשים

במבט שטחי ניתן מיד להבחין בכך שיש שני סוגים של מוסכים. מוסך מורשה הוא מוסך שבו אתם יכולים להיות רגועים בדבר הרכב שלכם. הוא עובר תהליכים מקצועיים ויסודיים ואתם יוצאים בתחושה בטוחה שהרכב שלכם קיבל כל מה שהוא צריך כדי לאפשר שימוש בטוח ונסיעות נעימות. אבל את הארנק רוקנתם בביקורכם זה… לעומת זאת מוסך רגיל הוא מוסך בו המחירים אמנם זולים משמעותית, אבל המקצועיות והאמינות של העבודה שם אינם מובטחים.

מתי ניתן לפנות למוסך רגיל?

יש מקרים בהם אין סיבה שלא ללכת למוסך רגיל שאינו מורשה. וזאת במצבים בהם מדובר על תיקונים ברמה האסתטית. אין סיבה לשלם מחיר כפול כל אביזרים חיצוניים או על צבע שאין בהם יותר מידי ענייני בטיחות. את הפנסים או חלקים אחרים שאין להם קשר מנוע של הרכב אפשר בהחלט לתקן או להחליף במוסך שאינו מורשה. ישנה נוחות מסוימת במוסכים הרגילים, בהרבה מאד מהמקרים ניתן ליהנות משירות הכנה ולקיחת הרכב לטסט, הבאת מצבר עד אליכם וכו… יש לקחת את הדברים הללו בחשבון מכיוון שזה יכול לחסוך לכם בזמן ובכסף.

באילו מקרים חשוב להגיע למוסך מורשה?

אבל במקרים בהם אתם מתמודדים עם בעיות מנוע או כל מה שקשור לתפקוד של הרכב נושא הבטיחות עומד על שולחן הדיונים. ולכן שיקול המחיר יזוז הצידה וההמלצה תהיה לפנות אל מוסך מורשה שיבצע את העבודה תמורת מחיר יקר, אבל מבחינת בטיחות ומקצועיות התיקון תוכלו להיות רגועים. במוסך מורשה יעשו שימוש בחלפים מקוריים ויקפידו על עבודה יסודית ותקינה על פי כללי היצרן.

מיהו מוסך מורשה?

מוסך מורשה הוא מוסך שנושא רישיון של משרד התחבורה. מהלך העבודה של מוסך מורשה הינו תחת פיקוח ועל פי החוקים של המשרד. השירות של מוסך מורשה חייב להיות אמין ומקצועי. ובמידה ולקוח מגלה כי הטיפול שהוא קיבל אינו מקצועי הוא יוכל להתלונן באיגוד המוסכים. היתרונות הללו חשובים מאוד, אבל שוב – אי אפשר להתעלם מהמחיר היקר יחסית של הטיפול במוסך מורשה. אפשר לבדוק את עניין הרישיון מול משרד התחבורה, כמו כן ניתן לבקש לראות את תעודת הרישוי במוסך עצמו. במקום אמור להיות גם שילוט בו מוצגים שעות הפעילות של המוסך וכן אחריות לחלפים שמותקנים במקום.

צד שלישי – מוסך מורשה יבואן

לצד שני סוג מוסכים אלו קיים סוג שלישי. מדובר על מוסכים שהם מורשי יבואן. מוסכים אלו מספקים שירות ליבואן רכב מסוים והם עברו הסמכה מתאימה מטעם היבואן. לפי סוג הרכב שבידכם יהיה עליכם לאתר את המוסך המורשה שמטפל בכלי רכב אלו על פי הנחיות היצרן.

מוסך מרכזי – תקנים אל מול מחיר

ומה בדבר מוסך מרכזי? מוסך זה הוא מוסך שמתנהל במומחיות רבה וכל התהליכים בו מתבצעים בדיוק לפי הכללים. כאן יקפידו על התקנים המחמירים. מבחינת בטיחות ואמינות זה המוסך המומלץ ביותר. מבחינת המחיר – צריך להכין תקציב מיוחד לביקור כזה…

להגיע לכתובת הנכונה בכל מקרה שהוא

תמיד אנחנו מקווים שהרכב שלנו ייסע חלק ולא תתרחשנה תקלות שיצריכו טיפול במוסך. אבל מצבים אלו בלתי נמנעים. ניתן לצלוח אותם במינימום נזקים ובמהירות אם נדע לאן לפנות בכל מקרה על פי הנתונים הנוכחיים, אך הנתון המרכזי שכדאי שתקחו בחשבון הוא המלצות. שוק המוסכים אינו אמין במיוחד ולא מעט פעמים שומעים על מקרים בהם אנשים שילמו המון כספים על לא דבר, חשוב שתבקשו המלצות מהסוססים איתכם וכמובן שלא תסגרו שום דבר כל עוד לא קיבלתם הצעת מחיר מסודרת לפני תחילת העבודה.

יצאתם בבוקר, לחצתם על מתג ההתנעה – ולא קרה כלום. או גרוע מזה: שמעתם קליקים חלשים ואנמיים, האורות עלו רגע ואז כבו. המצבר נגמר – המשפט הזה מרגיש כמו מכה בבטן, במיוחד כשיש ילדים לאסוף, פגישה דחופה או עבודה שמחכה. המאמר הזה נכתב בדיוק לרגע הזה: כדי לעזור לכם לאבחן את הבעיה, להימנע מטעויות יקרות, ולדעת מה לעשות כדי לחזור לנסוע מהר ובבטחה.

איך לדעת בוודאות שהמצבר הוא הבעיה

לפני שממהרים להסיק מסקנות, חשוב לוודא שאכן המצבר הוא האשם. רכב שלא מניע יכול לסבול מתקלות שונות – סטרטר תקול, בעיית חיבור חשמלי, או אלטרנטור פגום. ההבחנה ביניהן תחסוך לכם כסף ועצבים.

סימנים שמאשרים שהמצבר נגמר

הסימן הברור ביותר הוא דממה מוחלטת כשמנסים להתניע – אין רעש, אין תגובה, שום דבר. סימן נוסף הוא קליקים מהירים ורצופים מאזור המנוע, שמעידים על מצבר שאין בו מספיק כוח להפעיל את הסטרטר. אורות לוח המחוונים שנדלקים חלש ואז נכבים לחלוטין, מקרן שעמעם בפתאומיות בלילה הקודם, או רכב שלא הצליח להתניע כבר כמה פעמים בשבוע האחרון – כל אלה מרמזים בבירור על מצבר חלש שהגיע לסוף חייו. גם מצבר שנפ המיוצר לפני יותר מחמש שנים נמצא בסיכון גבוה יותר לכשל פתאומי, במיוחד בחורף או בחום קיצוני.

איך להבחין בין בעיית מצבר לבעיות אחרות

אם הרכב מנסה להתניע אבל מסתובב לאט ובכבדות, ייתכן שיש כוח חלקי במצבר או שהסטרטר עצמו בעייתי. לעומת זאת, אם הרכב מתניע בהצלחה אבל נכבה תוך דקות ספורות בזמן נסיעה, הבעיה כנראה לא במצבר אלא באלטרנטור – הרכיב שאחראי לטעינת המצבר בזמן נסיעה. במצב כזה, החלפת המצבר בלבד לא תפתור את הבעיה. אם אתם לא בטוחים מה מקור התקלה, עדיף לפנות לטכנאי מקצועי שיאבחן את הרכב במקום במקום לנחש.

מה לא לעשות – טעויות שעלולות לעלות ביוקר

כשהמצבר נגמר, הדחף הראשון הוא לעשות משהו – כל דבר – כדי להתניע את הרכב. אבל כמה מהפעולות "הנפוצות" שאנשים נוקטים יכולות לגרום נזק כבד הרבה יותר מהתקלה המקורית.

טעויות שעלולות לשרוף את מחשב הרכב

ברכבים מודרניים יש מערכות אלקטרוניות רגישות מאוד. חיבור כבלי העברה בסדר שגוי – שחור לפני אדום, או חיבור לקוטב הלא נכון – עלול לגרום לנזק מיידי ובלתי הפיך ליחידת הבקרה המרכזית של הרכב, שעלות תיקונה מתחילה באלפי שקלים. חיבור שגוי עלול גם לגרום לשריפה של פיוזים קריטיים, פגיעה בגנרטור ואפילו הצתה. בנוסף, שימוש בבוסטר נייד בעצמה גבוהה מדי ללא ידע מתאים טומן בחובו את אותן סכנות.

מדוע לא כדאי לנסות פתרונות זמניים שוב ושוב

ניסיון להחיות מצבר שנפ שמת לחלוטין באמצעות טעינות חוזרות הוא כלכלית לא מומלץ. מצבר שהגיע לכישלון מלא איבד את יכולת ההחזקה שלו ויוצר חוסר יציבות במתח החשמלי – מה שעלול לפגוע ברדיו, מסכי המולטימדיה ומערכות ADAS. מעבר לכך, מצבר שנכשל פעם אחת ו"הוחייה" בכוח, בדרך כלל ייכשל שוב תוך ימים ספורים – לרוב בזמן הכי לא נוח. כל עיכוב בטיפול גם עלול לגרום לפריקה עמוקה של המצבר, שפוגעת בו באופן שלעיתים הופך אותו לבלתי ניתן לתחזור.

מה כן לעשות – הפתרון המהיר והבטוח

אם הגעתם למסקנה שהמצבר נגמר באמת, יש שני מסלולים עיקריים לפעולה: ניסיון זמני לעצמאיים שיודעים מה הם עושים, או קריאה לשירות מקצועי שיגיע אליכם ויפתור את הבעיה במקום.

פתרון זמני בטוח – כבלי העברה

אם יש לכם גישה לרכב עזר תקין ואתם בטוחים שאתם יודעים לחבר כבלי העברה נכון, זהו פתרון זמני שיאפשר לכם להניע את הרכב ולנסוע למוסך. הסדר הנכון הוא: אדום לקוטב חיובי של המצבר המת, אדום לקוטב חיובי של הרכב המסייע, שחור לקוטב שלילי של הרכב המסייע, ולבסוף שחור לנקודת הארקה מתכתית ברכב המת – לא למצבר עצמו. הניעו את הרכב המסייע כמה דקות לפני הניסיון. חשוב לזכור: זהו פתרון לכמה שעות בלבד – הרכב עם מצבר מת ייכבה שוב ברגע שתכבו את המנוע.

הפתרון המקצועי – שירות החלפת מצבר עד הבית

הפתרון הנכון, הבטוח והמשתלם ביותר במרבית המקרים הוא להזמין טכנאי שיגיע אליכם. ענק המצברים מציעה שירות החלפת מצבר עד הבית בפריסה ארצית – הטכנאי מגיע אליכם תוך כ-60 דקות, מאבחן את הבעיה במקום, ומחליף את המצבר עם התקנה מקצועית ואחריות. אין צורך לגרור לא אתכם ולא את הרכב, אין תשלום נסתר, ואין הפתעות בחשבון.

למה לבחור בענק המצברים – הפתרון הנכון למצוקה שלך

ענק המצברים פועלת בפריסה ארצית עם צוותי טכנאים שמוכנים לצאת לדרך בכל שעה. אנחנו מציעים מצברים ממותגים מובילים כמו שנפ, Varta, Bosch, Titanium ו-Volta במחירים שקופים ותחרותיים שניתן לבדוק מראש – ללא שום הפתעה בשטח. כל החלפה כוללת התקנה מקצועית, בדיקת מערכת החשמל של הרכב ואחריות יצרן על המצבר.

הגעה תוך כ-60 דקות – גם בשבת וחג

אחד הדברים שמבדילים את ענק המצברים מהמתחרים הוא הזמינות האמיתית. אנחנו פועלים שבעה ימים בשבוע, כולל שבתות וחגים, ברחבי המרכז, תל אביב, ירושלים, הצפון והדרום. אם תקרא לנו בשמונה בבוקר לפני עבודה – הטכנאי יגיע אליכם ויחזיר אתכם לדרך הרבה לפני שהתקנה שתיארנו בסעיף הקודם הייתה מספיקה להמיס את הכעס. אין צורך לתאם עם מוסך, אין תור, אין גרר.

מחירים שקופים ללא הפתעות

הפחד הגדול של "הצרכן המושכל" הוא לשלם מחיר מופקע רק בגלל שהוא נמצא במצוקה. בענק המצברים המחיר שנאמר לכם בטלפון הוא המחיר שתשלמו בפועל – כולל ההגעה, ההתקנה ובדיקת המערכת. אתם יכולים לבצע השוואה ולשאול שאלות לפני שהטכנאי יוצא לדרך.

מתי כדאי להחליף מצבר ומתי ניתן לחזק

לא כל מצבר חלש חייב להיות מוחלף מיד. מצבר שנכשל בגלל אורות שנותרו דלוקים לאחר חניה לילית, או בגלל קור קיצוני, עשוי להיטען ולחזור לתפקוד מלא – לפחות זמנית. הדרך לבדוק זאת בצורה אמינה היא בעזרת מכשיר בדיקת מצבר מקצועי, שמודד את קיבולת הטעינה בפועל ואת יכולת ההפעלה. ענק המצברים מציעה בדיקת מצבר חינמית במקום, כך שתדעו אם מדובר בהחלפה הכרחית או שניתן להסתפק בטעינה. ככלל, מצבר שנפ שעבר את גיל חמש שנים ומגלה סימני חולשה מוטב להחליף – העלות של מצבר חדש נמוכה בהרבה מהנזק שמצבר מת גורם לאלקטרוניקת הרכב או מהשבתה פתאומית בדרך.

אל תנחשו, פנו למקצוענים

כשהמצבר נגמר, כל דקה מרגישה כמו שעה. ההבדל בין בוקר מתסכל לבין יציאה מהירה לדרך נמצא בהחלטה אחת פשוטה: לא לנסות לפתור לבד בלי ידע, ולהזמין שירות מקצועי שיגיע אליכם מהר. ענק המצברים מציעה בדיוק את זה – אבחון במקום, מצברי שנפ או כל מותג אחר שתבחרו, התקנה מקצועית ואחריות מלאה, בזמן תגובה של כ-60 דקות בכל רחבי הארץ.

גם אם אתם חיים באחד מהאזורים הכי מרעננים ומיוחדים של מדינת ישראל – הצפון הרחוק, עדיין קשה מאוד להתנהל ביום יום ללא כלי רכב צמוד. המשמעות של שימוש יום יומי בכלי רכב היא מאתגרת למדי מבחינת בעלי הרכבים – יש בהחלט אלמנט של נוחות. אתם לא תלויים בתחבורה ציבורית ויש לכם אפשרות להגיע לכל מקום ומכל מקום.

מאידך, כמו כל כלי או מוצר אחר, גם למכונית המשפחתית שלכם יש צורך להשקיע בטיפולי תחזוקה כמו החלפת מצברים בקריית חיים, ששומרים על רמת הנסיעה והבטיחות של הרכב שלכם. כל מה שאתם רוצים לעשות הוא למצוא את אנשי המקצוע המנוסים ביותר, של צוות חברת ענק המצברים שילוו אתכם ויעזרו לכם לשמור על התקינות של הרכב.

שירותי החלפת מצברים בקריית חיים – אמינות ונגישות

טיפולים למכוניות הם טיפולים יקרים. זו היא עובדה שכולנו מכירים ויודעים. ולכן על פי רוב תשומת הלב העיקרית של לקוחות רבים נוטה להתייחס לנושא הכלכלי. אם חשוב לכם לשמור על כלי הרכב שלכם, תהליך העבודה להחלפת מצברים בקריית חיים הוא תהליך שאתם רוצים לב לתהליך העבודה בו לעומק.

בתוך החיפוש אחר אנשי מקצוע לטיפול במכונית שלכם, המשמעות של אמינות וגישה מקצועית איכותית היא אולי החשובה ביותר. ככל ואתם מפקידים את הרכב שלכם בידיו של אדם זר, מוטלת עליכם החובה להיות בטוחים מעל לכל ספק שהאדם הוא אדם מוסמך לעבודה ושהוא יכול לבצע את הפעולה מבלי לפגוע בתקינות המכונית כולה.

כל טעות או תקלה תשליך על התפקוד של הרכב ועל היכולת שלכם לנסוע עם המשפחה בראש שקט.

שירותי מצברים שמגיעים עד לבית שלכם – למקרי חירום

בעולמות הרכב יש תקלות שאליהן אתם לא יכולים להתייחס במועד מאוחר יותר. הצורך בהחלפת מצברים בקריית חיים יכול להיות מאוד מפתיע. אם מצאתם את עצמכם קמים בבוקר והרכב לא מגיב, אין לכם ברירה אלא להתקשר עם איש מקצועי ומנוסה. מתוך רצון להביא את אותה איכות השירות והמיומנות המקצועית ללקוחות, גם בעת תקלות משביתות.

בדיוק מסיבה זו נעשו בשנים האחרונות שינויים רבים מאוד בעולם הרכב בכלל והתיקונים בפרט, שמאפשרים לאנשי המקצוע להגיע עד לפתח הבית שלכם ולתקן את התקלה בעזרת שירותי החלפת מצברים בקריית חיים, עד הבית. תהליך העבודה הוא זהה לגמרי לתהליך העבודה המתבצע בתוך המוסך.

אבל, ההבדל המהותי היחידי הוא שאתם לא צריכים להזמין גרר במהירות או לשלם סכומי עתק על שירותי מוניות עד שיהיה לכם פתרון הולם לבעיה שלכם. בשיחת טלפון אחת, אנשי המקצוע המנוסים ביותר יגיעו עד אליכם ויחזירו לכם את היכולת להתנייד ממקום למקום בקלות ובנוחות.

התאמת סוגי השירות – באיזון בין מכני לכלכלי

הסיבה שבגללה כולנו רוצים להתחמק מפנייה למוסכים ומוצאים את עצמנו נגררים בכוח לטיפול – רק כאשר המצב הוא באמת בלתי נמנע, היא בדרך כלל סיבה כלכלית. בעולם שבו עלויות תיקון הרכבים לא היו כל כך גבוהות, עיקר תשומת הלב היה הולך לאיכות החלפים המכניים שאתם רוצים למקם בתוך המכונית שלכם.

יחד עם זאת, הצוות המקצועי של חברת ענק המצברים יעשה הכל בכדי לאפשר לכם להביא את האיזון המושלם בין עלות לתועלת, בעזרת התאמה של מצברים בקריית חיים לביקוש. כל תהליך העבודה להתאמת מצבר חדש הוא תהליך מאוד תלוי סיטואציה ולכן אנחנו מבינים את הצורך הנקודתי ופועלים על הצד הטוב ביותר כדי להצליח לעזור לכם להתמודד עם הצרכים ולשמור על הרכב.

אחד מהרכבים הכי נמכרים במדינת ישראל, אשר צבר בשנים האחרונות מוניטין חיובי בכל מה שנוגע לאיכות הנסיעה ובטיחות הנסיעה, הוא המותג סקודה. עם מגוון רחב מאוד של דגמי רכבים שנמצאים נכון להיום בישראל, הישראלים בוחרים להצביע ברגליים.

זוהי גם הסיבה שהתפתח בישראל כיום שוק חלפים רחב בו תוכלו למצוא כמעט כל מוצר כדי לטפל בסקודה שלכם. בין היתר יותר קל מאי פעם לרכוש מצבר לסקודה אצל אנשי הצוות המקצועיים של חברת ענק המצברים, כאשר המצבר של הרכב המשפחתי שלכם מפסיק לתפקד.

הרכב הנמכר ביותר בישראל – צריך גם הוא לעבור טיפולים

לא בכל יום בעלי רכבים נדרשים לפנות לעזרתם של אנשי מקצוע על מנת לבצע טיפולים חיוניים לרכב. יחד עם זאת חשוב להבין שאנחנו עולים הרבה יותר על הכביש מאשר כל תקופה אחרת בהיסטוריה של מדינת ישראל, מדובר גם על שעות ארוכות הרבה יותר ולכן הבלאי למכונית הוא עצום.

אתם רוצים להיות בטוחים במאת האחוזים, שיש לכם יכולת לנהוג ברכב בדיוק בצרכים שלכם, ולכן חשוב לשמור על תהליך הוגן של תחזוקה למכונית. אחת המשימות החשובות בתוך מה שנוגע לתחזוקת הרכב היא ההתקשרות עם חברה שיש לה מצבר לסקודה שלכם, ויכולה לענות על כל הצרכים המקצועיים שלכם בצורה הטובה ביותר.

יצרנים שמתאימים מצבר לסקודה שלכם

יש כמה וכמה חברות אשר מספקות כיום שירותים למצברי סקודה שונים. חברות מוכרות ועממיות כמו חברת מצברי שנפ, יכולות לאפשר לכם לקבל מצברים טובים בעלויות נוחות יחסית, מה גם שאל וחברות אשר צברו כבר את האמינות אל מול קהל הלקוחות והן הוכיחו את עצמן כי יצרניות מצברים מעולות.

יחד עם זאת ישנם לקוחות רבים אשר מעוניינים לשפר בצורה משמעותית את חוויית הנסיעה ולכן רוצים לרכוש מצבר לסקודה מבית היוצר של מותגים אירופאים נחשבים. האיכות כמובן של מצברים אירופאים היא חשובה, אבל אתם צריכים לשים לב שיש פה משמעות כלכלית והעלויות של מצברים אלו יכולות להיות גבוהות יותר ממה שהתרגלתם עד היום.

בחירה מושכלת – בעזרת ליווי מקצועי אמין

מהרגע שבו בחרתם את המצבר האידאלי לצרכים שלכם, והגעתם להסכמה עם אנשי החברה בכל מה שנוגע עלויות מצבר לסקודה אחריות על תקלות ובעיות כמו גם זמן השימוש הממוצע למצבר אותו רכשתם, ניתן לעבור לחלק החשוב ביותר של תהליך ההתקנה של מצבר לסקודה.

על פניו זוהי הנקודה שבה כמעט ואין לכם בתור לקוחות ממשק עם העבודה של אנשי הצוות. אבל, הלקוחות אשר מבינים את החשיבות של תהליך ההחלפה עצמו יבקשו לדעת כיצד הוא מבוצע בצורה הטובה והמקצועית ביותר, מאנשי החברה שלהם.

אתם כמובן יכולים להיות שם ולשאול את כל השאלות הנדרשות כדי להרגיש הכי בטוחים שיש בהחלטה שלכם, אשר בחרתם אנשי מקצוע אמינים ומיומנים שיסכימו להיות שם בשבילכם בכל שלב של הדרך.

זוהי בדיוק טכניקת העבודה שבה אנחנו, אנשי חברת ענק המצברים פועלים באופן יומיומי לטובת הלקוחות שלנו. חשוב לנו לתת לכם שירות שקודם כל מכניס את התקלה לפרופורציות – אנחנו לא רוצים שתהיו בלחץ או תחששו לבצע פעולות ברכב שלכם מתוך חוסר הבנה.

לפיכך, כל אחד מאנשי החברה שלנו נכון לתת לכם הסברים בכל שלב של הדרך, גם אם המשמעות היא עיכוב קל בעבודה. אנחנו רוצים שתבינו מה קורה בתוך הרכב שלכם והאם מצבר לסקודה היא הרכישה הנכונה והחשובה ביותר בשלב זה, לפני שאתם מוציאים כספים.